• Diseñado para transmisiones y ejes transversales – ayuda a retardar los sincronizadores para un cambio más fácil a través de un amplio rango de temperaturas
  • Popular para ejes transversales de Ferrari, Porsche y Subaru
  • Para aplicaciones “Musclecars” como Ford Top Loader, Borg-Warner T-10 y T-10 Súper, y las transmisiones Muncie
  • Contiene aditivos de extrema presión como nuestro 75W90 GL-5 , pero carece de modificadores de fricción para equilibrar lo resbaladizo
  • Mejora la protección contra la corrosión del cobre para prolongar la vida de la sincronización
  • Ayuda con el bloqueo de los diferenciales de deslizamiento limitado débiles- compatibles con Red Line Limited Slip modificador de fricción de deslizamiento
  • También se utiliza con el tipo de embrague LSDs en las carreras para un máximo bloqueo
  • Recomendado para API GL-5, GL-6, MT-1, L-MIL-2105E y SAE J2360

75W90NS GL-5 GEAR OIL

$18.000Precio