Diseñado para transmisiones y ejes transversales – ayuda a retardar los sincronizadores para un cambio más fácil a través de un amplio rango de temperaturas
	
Popular para ejes transversales de Ferrari, Porsche y Subaru
	
Para aplicaciones “Musclecars” como Ford Top Loader, Borg-Warner T-10 y T-10 Súper, y las transmisiones Muncie
	
Contiene aditivos de extrema presión como nuestro 75W90 GL-5 , pero carece de modificadores de fricción para equilibrar lo resbaladizo
	
Mejora la protección contra la corrosión del cobre para prolongar la vida de la sincronización
	
Ayuda con el bloqueo de los diferenciales de deslizamiento limitado débiles- compatibles con Red Line Limited Slip modificador de fricción de deslizamiento
	
También se utiliza con el tipo de embrague LSDs en las carreras para un máximo bloqueo
	
Recomendado para API GL-5, GL-6, MT-1, L-MIL-2105E y SAE J2360